{"id":458,"date":"2014-02-13T00:57:11","date_gmt":"2014-02-12T22:57:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.woydt.be\/blog\/?p=458"},"modified":"2023-12-21T23:50:28","modified_gmt":"2023-12-21T22:50:28","slug":"autofahrer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.woydt.be\/blog\/?p=458","title":{"rendered":"Autofahrer"},"content":{"rendered":"

(FR<\/a>)<\/p>\n

\"\"<\/div>\n

 <\/p>\n

“Rad- und Autofahrer: Warum soviel gegenseitiges Unverst\u00e4ndnis?<\/p>\n

… Autofahrer folgen … pr\u00e4zisen unausgesprochenen Regeln<\/a>, die nur f\u00fcr sie gelten. Diese Regeln sind nicht mit der “offiziellen” Stra\u00dfenverkehrsordnung zu verwechseln, teils erg\u00e4nzen sie diese, teils stehen sie im Widerspruch zu derselben. Viele Mi\u00dfverst\u00e4nde r\u00fchren daher, da\u00df Autofahrer vergessen, da\u00df sich diese Regeln in keiner Weise auf Radfahrer \u00fcbertragen lassen.<\/p>\n

Das beste Beispiel ist wohl die unausgesprochene Regel “Respekt f\u00fcr die Warteschlange”. Ein Autofahrer bewegt sich in der Stadt<\/a> von Warteschlange zu Warteschlange… insbesondere im Berufsverkehr, der heutzutage den gr\u00f6\u00dften Teil des Tages in Beschlag nimmt. Meistens steht der Autofahrer in der Schlange, ohne zu wissen, warum, au\u00dfer da\u00df er durch das Auto vor ihm blockiert ist. Sobald es m\u00f6glich ist, gibt er wieder Gas, um sich so gut wie m\u00f6glich in der n\u00e4chsten Warteschlange zu positionieren. Schon ein Platz weiter vorne kann ihm eine Rotphase ersparen oder sogar zwei, wenn die Kreuzung ganz verstopft ist wie so oft.<\/p>\n

Und sie haben gute Gr\u00fcnde so zu denken: Autofahrer finden, sie haben das Recht<\/a>, ihren Platz in der Warteschlange zu behalten, selbst mitten auf der Kreuzung. Daf\u00fcr mu\u00df man Autofahrer, die aus anderen Richtungen kommen, daran hindern, vor einem in eine L\u00fccke zu sto\u00dfen. Das Recht, seinen Platz in der Warteschlange zu behalten, kommt also vor allen Bestimmungen der Stra\u00dfenverkehrsordnung, da es einem (de facto) erlaubt, eine Kreuzung zu blockieren, ohne da\u00df das die anderen Autofahrer aufregt. Im Gegenteil, wenn sich ein Autofahrer weigert, auf eine besetzte Kreuzung zu fahren, hupt man ihn (zumindest) aus. Meistens sind Autofahrer erleichtert, wenn vor ihnen jemand bei Rot \u00fcber die Kreuzung f\u00e4hrt, da sie dadurch einen Platz aufr\u00fccken. (Aber ein Radfahrer, der bei Rot f\u00e4hrt, macht keinen Platz frei, der ist ein mieser Egoist!). Kurz, Autofahrer sind st\u00e4ndig damit besch\u00e4ftigt, ihren Platz in der Schlange behalten zu wollen, dar\u00fcber wird nicht viel nachgedacht. Autofahrer beachten diese Regel selbst auf der Autobahn, wo sie vollkommen ineffizient ist und gef\u00e4hrlich f\u00fcr sie selber und die anderen.<\/p>\n

In diesem Zusammenhang wird klar<\/a>, da\u00df Radfahrer Provokateure sind, da sie die Warteschlange nicht respektieren, ein Otto-Normalautofahrer wei\u00df nicht, da\u00df die Stra\u00dfenverkehrsordnung Radfahrern erlaubt, an wartenden Autos vorbeizufahren. Aber, eines ist sicher, er findet dieses Verhalten v\u00f6llig inakzeptabel! Radfahrer werden nicht durch die skrupul\u00f6se Einhaltung der offiziellen Stra\u00dfenverkehrsordnung aufh\u00f6ren, als Anarchisten<\/a> angesehen zu werden …”<\/p>\n

aus: Quentin Wibaut: Cyclistes vs. automobilistes : pouquoi tant d\u2019incompr\u00e9hension? In: Ville \u00e0 V\u00e9lo 144, Bruxelles, Sept.\/Oct. 2009, S.12; \u00dcbersetzung Malte Woydt.<\/p>\n

Abb.: Brandalism, 2020?, im Internet<\/a>.<\/p><\/blockquote>\n

09\/09<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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